Nimellisvirta | 16A, 32A, 40A, 50A, 70A, 80A |
Käyttöjännite | AC 120V / AC 240V |
Eristysvastus | >1000MΩ (DC 500V) |
Kestää jännitteen | 2000V |
Kosketusvastus | 0,5 mΩ Max |
Terminaalin lämpötilan nousu | < 50K |
Käyttölämpötila | -30°C ~ +50°C |
Kytketty asennusvoima | >45N<80N |
Iskun lisäysvoima | >300N |
Vesitiivis aste | IP55 |
Paloa hidastava luokka | UL94 V-0 |
Sertifiointi | TUV, CE-hyväksytty |
6 ampeerin tai 32 ampeerin latauskaapeli: mitä eroa on?
Koska eri älypuhelimille on olemassa erilaisia latureita, on myös erilaisia latauskaapeleita ja pistoketyyppejä eri sähköajoneuvoihin. On tietyt tekijät, joilla on merkitystä oikean sähköauton latauskaapelin valinnassa, kuten teho ja vahvistimet. Ampeeriluokitus on ratkaisevan tärkeä EV:n latausajan määrittämisessä; Mitä suurempi ampeeri, sitä lyhyempi latausaika on.
Ero 16 ampeerin ja 32 ampeerin latauskaapeleiden välillä:
Tavallisten julkisten latausasemien vakiotehotasot ovat 3,6 kW ja 7,2 kW, mikä vastaa 16 tai 32 ampeerin syöttöä. 32 ampeerin latauskaapeli on paksumpi ja painavampi kuin 16 ampeerin latauskaapeli. On kuitenkin tärkeää, että latauskaapeli valitaan auton tyypin mukaan, koska virtalähteen ja ampeerin lisäksi muita tekijöitä ovat muun muassa sähköauton latausaika; auton merkki ja malli, laturin koko, akun kapasiteetti ja sähköauton latauskaapelin koko.
Esimerkiksi sähköajoneuvo, jonka sisäänrakennetun laturin kapasiteetti on 3,6 kW, hyväksyy vain 16 ampeerin virran, ja vaikka käytettäisiin 32 ampeerin latauskaapelia ja se olisi kytketty 7,2 kW:n latauspisteeseen, latausnopeus ei ole lisääntynyt; se ei myöskään lyhennä latausaikaa. 3,6 kW:n laturin latautuminen täyteen kestää lähes 7 tuntia 16 A:n latauskaapelilla.